Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole는 70년대에 처음 세상에 선을 보이자마자 럭셔리 자동차 세계의 모습을 아예 바꿔버렸어요. 당시 그 충격이 전 세계적으로 얼마나 컸던지, 틴에이저들이 너도나도 집으로 달려가 그 유명한 ‘람보’ 포스터로 자기 방을 장식하곤 했잖아요. 전설이 탄생하는 순간이었죠.
속도, 호화로움, 혁신을 상징하는 대담한 디자인! 이탈리아 장인정신의 결정체! 그런데 이 명차가 드디어 레고® 아이콘 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole 세트로 출시되었다니, 그 배경이 문득 궁금해지는 걸요!
자, 안전띠를 매고, 레고 디자이너 스벤 프레닉과 함께 달려볼 준비를 하시죠!
최신형 자동차부터 올드카에 이르기까지 여태 수없이 많은 자동차 레고 세트가 나온 마당에 유독 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole를 두고 특별하다는 찬사가 쏟아지는 이유가 도대체 뭘까요?
스벤의 설명을 잠시 들어보시죠. “70년대와 80년대, 그리고 90년대 초반까지 차의 앵글과 라인은 슈퍼 스포츠카의 디자인 언어나 다름없었어요.”
“당시 많은 아이들이 자동차에 빠져 있었고, 나도 그중 하나였죠… 그런데 람보르기니의 역사에 대해 알면 알수록 이 프로젝트가 얼마나 기이하고 특별한 것이었는지를 실감하게 되더라고요.”
문제는 구체적으로 어떤 모델을 재현하느냐인데… 정말 수도 없이 토의를 거친 끝에 결국 1985 Lamborghini Countach 5000 QV로 최종 디자인이 낙점되었어요. 알고 계시겠지만, ‘Quattrovalvole’가 이탈리아어로 네 개의 밸브를 뜻한다네요.
색상이 클래식 화이트로 정해진 경위도 스벤이 설명을 해주더군요. “다들 한 목소리던데요. 화이트한 스타일이 80년대와 거의 동의어 아니냐, 수많은 TV 프로그램과 영화에서 보지 않았느냐고요.”
Countach는 날렵하면서도 각진 윤곽선과 낮은 차체로 유명하죠.
“각이 진 물체를 보면 누구나 이런 생각이 들 거예요. 레고 브릭으로 만들어내기 딱 좋겠다! 브릭이란 것이 원초적으로 각진 물건이니까요. 하지만 막상 일에 들어가보니 그 각도란 것이 아주 미묘해서 보통 까다롭지가 않더라고요.
원이나 직선은 쉽게 만들어낼 수 있죠. 하지만 직선에 미묘함이 가미되자 그게 굉장히 어려워지는 데다가, 이 차에 그런 선들이 어디 하나둘인가요.”
또한 대다수의 전시용 모델이 정적인 것과는 달리, 레고 아이콘 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole는 인터랙티브한 기능적 요소를 적잖이 포함하고 있잖아요.
“이 차의 가장 까다로운 디자인 요소라면 역시 스티어링을 꼽아야겠죠. 그 기능을 온전하게 보존하자는 게 우리의 바람이었는데, 그러다 보니 메커니즘이 차지하는 공간이 상당하더라고요.”
“위로 열리는 걸윙 도어는 또 어떻고요! 어딘가에 경첩을 붙여야 하는데 그게 결코 만만한 일이 아니었어요.”
“바퀴나 스티어링과 닿지 않게 도어와 경첩을 달아주는 일이 정말이지 이 모델의 1번 과제라고 해도 좋을 정도로 난해했죠.”
Countach의 미래적 모습에 시각적으로 가장 큰 영향을 미친 요소라면 단연 걸윙 도어 아니겠어요! 열리고 닫히는 모습이 너무나 극적이어서 처음 보는 순간 넋을 놓을 수밖에 없었잖아요. 가히 이탈리아 슈퍼 스포츠카 제조사와 동의어가 되어버릴 정도로 환상의 디자인이었죠.
이 점에 대해 스벤의 생각은 어땠을까요? “전부터 레고® 테크닉 시스템으로 걸윙 도어를 만들기는 했어요. 하지만 그런 모델들은 어느 정도 크기가 있었죠. 이런 규모로는 사실 이번이 처음이거든요.”
스벤이 도어 프레임 주변의 선들을 재현하는 데 기둥 부품을 사용하기로 한 것도 바로 그 때문이랍니다. 원래 레고 아이콘 모델에서는 잘 사용되지 않는 부품이지만, 도어가 열려 있을 때도 자동차의 두툼한 실루엣이 보존되도록 하기에는 이게 제격이더라는 거죠.
Countach의 오리지널 휠은 디자인 컨셉부터가 특별해요. 넓은 스탠스와 낮게 깔린 프로필을 보완하면서 대담한 근육질의 외관을 돋보이게 하는 데 휠의 역할이 적지 않거든요! 그런데 이게 디자인 팀에게는 참으로 난제였어요. 무엇보다 이렇게 큰 바퀴부터가 없었거든요. 그래서 디자인 마스터 요엘 마주르의 도움을 받아 새 바퀴 부품을 만들어야만 했죠.
“Countach는 뒷바퀴가 더 넓기 때문에 뒤쪽에 바퀴를 하나 더 붙여서 타이어를 정말 두꺼워 보이게 만들었어요. 그 다음, 뒷바퀴의 측면을 깊게 파고 앞바퀴는 측면을 좀 더 얕게 만들어봤더니 옆모습이 제대로 나와주더라고요.”
테일라이트의 독특한 직사각형 디자인이 Countach의 날카롭고 각진 선과 완벽하게 어우러진 모습이 보이시나요? 기하학적인 형상이 차의 전체적인 미학과 조화되어 자연스러우면서도 경이로운 외관을 형성하고 있잖아요.
그중에서도 스벤은 새로 만든 경사 부품이 특히 마음에 꽂힌다네요. 시각적으로 균형된 뒷모습을 만들어주는 데다가 기능적으로나 미학적으로나 너무나 멋들어지게 나와주었다면서요.
“라이트의 모양새가 정말 마음에 들어요. 더군다나 뭐 하나 돌출됨이 없이 표면이 매끄럽게 마무리되었고, 전혀 단차가 없을뿐더러, 여닫을 수 있으면서도 경첩 선이 드러나보이지 않죠. 새 부품을 만든 보람이 있네요.”
자동차 애호가신가요, 아니면 레고 팬이신가요? 둘 다라고요? 마치 실제 자동차를 운전하듯이 스릴 넘치는 조립 체험을 약속하는 레고 아이콘 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole를 어서 만나보시죠!
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