Élégants à l'extérieur, les bateaux à vapeur fluvial pouvaient parfois être luxueux et élégants à l'intérieur. Ce modèle n'est pas destiné à être une réplique d'un bateau spécifique. Marina et l'équipe se sont donc inspirées de bateaux du monde entier et ont mélangé des détails du XIXe siècle avec des utilisations contemporaines pour l'intérieur.
« En haut, on trouve la cabine de pilotage, d'où l'on peut diriger le bateau », explique Marina. « Sur la terrasse suivante, typiquement appelée Texas deck (pont du Texas), il y a une cabine pour l'équipage et des toilettes avec une douche. Le pont principal abrite un restaurant de luxe et une scène musicale, où les visiteurs du bateau peuvent passer une soirée amusante tout en naviguant. Enfin, le pont des chaudières abrite la cuisine du restaurant. »
Au cours du processus de conception, Marina et l'équipe ont eu l'idée d'une pièce que toute personne fascinée par l'histoire de l'ingénierie adorera.
« Lors de nos recherches pour la maquette, nous avons décidé d'ajouter un musée du moteur à vapeur, afin de présenter l'histoire des moteurs à travers les siècles. Le musée abrite également le moteur à vapeur du bateau, qui est relié à la pagaie de poupe, l'élément le plus emblématique des bateaux à vapeur. On peut y admirer la mécanique à l'œuvre, tout en déplaçant le bateau ».
Une autre idée qui est apparue au cours du processus de conception a été d'inclure une direction fonctionnelle.
« Nous voulions que l'ensemble ait autant de fonctions réalistes que possible, et la direction était l'une d'entre elles », explique-t-elle. « C'était un défi, car le mécanisme devait traverser plusieurs étages. Débutant dans la cabine de pilotage, tout en haut, le volant est relié à une série d'axes croisés qui traversent verticalement tous les étages puis, horizontalement à travers la coque, atteignent le gouvernail à l'arrière du bateau. Les axes verticaux se divisent en plusieurs parties qui peuvent être facilement retirées lors du levage des planchers. Cela a été rendu possible grâce à un nouvel élément de connexion que nous avons utilisé, qui n'a de friction que d'un seul côté. »