Élégants à l’extérieur, les bateaux à vapeur étaient aussi parfois luxueux et chics à l’intérieur. Ce modèle n’ayant pas vocation à être la réplique d’un bateau spécifique, Marina et l’équipe se sont inspirés de bateaux du monde entier et ont mélangé des détails du 19e siècle avec des utilisations contemporaines pour l’intérieur.
« En haut, on trouve la timonerie, c’est-à-dire le poste de pilotage du bateau », explique Marina. « Sur le pont suivant, généralement appelé pont Texas, on trouve la cabine d’équipage et des toilettes avec une douche. Le pont principal abrite un restaurant luxueux et une scène musicale, où les passagers du bateau peuvent passer une bonne soirée tout en naviguant. Le pont inférieur abrite quant à lui la cuisine du restaurant ».
Au cours du processus de conception, Marina et l’équipe ont eu l’idée d’ajouter une pièce susceptible de plaire à toutes les personnes fascinées par l’histoire de l’ingénierie.
« Lorsque nous faisions des recherches pour le modèle, nous avons décidé de mettre en avant l’histoire des moteurs à travers les siècles en ajoutant un musée de la machine à vapeur, où est d’ailleurs exposé le moteur à vapeur du bateau, qui est relié à la roue à aubes, l’élément le plus emblématique des bateaux à vapeur. Avec ce set, vous pourrez admirer la mécanique en fonctionnement en déplaçant le bateau. »
Une autre idée qui est apparue au cours du processus de conception a été d’inclure une barre fonctionnelle.
« Nous tenions à ce que le set possède un maximum de fonctions réalistes, et la barre en faisait partie », explique-t-elle. « C’était un véritable défi, car le mécanisme devait traverser plusieurs niveaux. En partant de la timonerie, tout en haut, la barre est reliée à une série d’axes transversaux qui traversent verticalement tous les niveaux, puis horizontalement la coque pour atteindre le gouvernail à l’arrière du bateau. Les axes verticaux se divisent en plusieurs parties qui peuvent être facilement retirées en soulevant les ponts. Cette fonction a été rendue possible grâce à un nouvel élément de connexion que nous avons utilisé et qui n’a de friction que d’un seul côté. »