Елегантні зовні, річкові пароплави іноді можуть бути розкішними і стильними всередині. Ця модель не є копією конкретного судна, тож Марина та її команда надихалися суднами з усього світу й поєднали деталі 19-го століття з сучасними елементами інтер'єру.
«Нагорі знаходиться штурманська рубка, звідки можна керувати човном, — розповідає Марина. — На наступному поверсі, який зазвичай називають ступінчастою основною палубою, знаходиться каюта для екіпажу й туалет із душем. На головній палубі розташовується розкішний ресторан і музична сцена, тож відвідувачі човна можуть насолоджуватися веселими вечорами під час круїзу. На котельній палубі знаходиться кухня ресторану».
Під час проєктування у Марини з командою виникла ідея створити приміщення для тих, хто захоплюється історією інженерії.
«Під час етапу дослідження ми вирішили додати музей парових двигунів, що демонструє історію двигунів протягом століть. У музеї також знаходиться власне паровий двигун човна, який з'єднаний з кормовим колесом, найбільш знаковим елементом пароплавів. Ви можете помилуватися роботою механіки, штовхаючи човен».
Ще одна ідея, яка з'явилася в процесі проєктування, полягала в тому, щоб додати робоче стернове управління.
«Ми хотіли, щоб набір мав якомога більше реалістичних функцій, і керування було однією з них, — розповідає вона. — Це було непросто, оскільки механізм мав перетинати різні рівні. Починаючи зі штурманської рубки, на самому верху, стерно з'єднане з серією поперечних осей, які проходять вертикально через усі поверхи, а потім, горизонтально через корпус, досягають керма на кормі човна. Вертикальні осі розділяються на окремі частини, які можна легко зняти, піднявши підлогу. Це стало можливим завдяки новому з'єднувальному елементу, що має тертя лише з одного боку».
