42043 梅赛德斯 - 奔驰 Arocs 3245。 还需要多说吗?

好吧,既然你问了… Markus 还是很乐意谈一谈我们迄今为止最大的模型!

包含 2793 个组件的 42043 梅赛德斯 - 奔驰 Arocs 3245 不仅仅是我们做出的最大的’卡车。它还是’我们迄今为止创造出的最大的乐高机械组模型。(之前这一称号属于 42009 MK II 移动式起重机——共有 2606 个组件。)

设计8110 梅赛德斯 - 奔驰 Unimog U400的过程精彩有趣。我们一直希望与梅赛德斯 - 奔驰卡车继续合作,所以这一项目通过时我们都非常激动。每个细节都经过了与梅赛德斯 - 奔驰卡车设计团队的协调。

好了,我们还是直奔主题,来看看这些有意思的细节吧!

 

 

驾驶室

驾驶室是梅赛德斯 - 奔驰卡车辨识度最高的部分。 我们选择使用机械组组件来拼砌隔栅。我们本来可以用带贴花的平板,但我们想让它成为拼砌体验的一部分。我们测试了许多拼砌方案,最后确定了这种方案。整个驾驶室非常细致精美,带有安全镜、喇叭、外部阶梯以及司机在检查负载时可以把握的栏杆、天窗贴花、危险警示灯、两个座位以及细节完备的仪表板。当然,你还可以打开车门,倾斜驾驶室。

底盘和转向

所有车轴都采用悬挂设计。 双轴前转向,带两个差速器的悬挂轮轴,并且后轴驱动着驾驶室下方一个直列六缸发动机。

动力功能

一个动力组大功率马达驱动着变速箱,变速箱控制着你可以从侧面操作的四种功能:

左侧:

  • 伸进、伸出悬臂支架。(支撑腿需手动操作。)
  • 开动起重机–抓斗可抬升 50 克重量。

右侧:

  • 降低、升高车底架。翻斗门上带锁’,让你可以控制好货物,直到你准备好’把门打开。
  • 新的气动系统通过一个泵、三个汽缸和新型软管来控制。(Markus 将在几周后的另一篇文章中详细解释这一点,请继续关注!)

(切记要买电池!)

新组件

  • 新的 60 齿转盘,通过主模型中的一个 90 度 12 齿锥齿轮,以及备选模型中的一个 20 齿锥齿轮直接驱动。 极其稳定的拼砌体验。
  • 主模型有一个新抓斗– 在备选模型中被用作’电池盖。
  • 新的线性扩展组件用于齿条驱动的悬臂支架以及带气缸的起重机。
  • 新的汽缸、软管和泵打造出全新气动系统 2.0!

 

 

新组件

  • 新的 60 齿转盘,通过主模型中的一个 90 度 12 齿锥齿轮,以及备选模型中的一个 20 齿锥齿轮直接驱动。极其稳定的拼砌体验。
  • 主模型有一个新抓斗– 在备选模型中被用作’电池盖。
  • 新的线性扩展组件用于齿条驱动的悬臂支架以及带气缸的起重机。
  • 新的汽缸、软管和泵打造出全新气动系统 2.0!

充满乐趣的细节

车轮楔子安装在底盘上——你可以把它们拆下来用来稳定泊好的卡车。

挑战

尽管这款模型’体积庞大,但在我们需要修理变速箱和起重机的所有气动管线时,车轴之间的空间依然有限。

因为所有车轴均采用悬挂结构,我们加强了框架以确保其足够稳定,能够支撑模型的重量。

拼砌体验

组件分成六包。 每包为模型一个完整部分的组件,因此’很容易看到拼砌过程进展。底盘被分成三个独立的部分,而起重机、驾驶室和翻斗也各有单独的步骤

备选模型

备选模型是梅赛德斯 - 奔驰铰接式建筑卡车。 我’一直想要拼砌一辆带拖车的大卡车。还有什么比用最大的模型来拼砌它更有乐趣的?要在机械组包装盒上为它呈现和主模型一样漂亮的照片不太容易,但实际上,它和主模型一样炫酷。

无论是驾驶舱还是拖车,所有车轴都采用悬挂设计。它的驾驶舱与主模型的相同。这辆卡车必须尽可能接近真实卡车的样子。但这是’完全不同的拼砌体验和套装,所以估计你能玩上好几天!

它内置有第五个轮胎,平板拖车带有一个内置的马达和变速箱。它带有全新风格的全自动化悬臂支架,你可以一气呵成地将它伸长、降低、锁定。

在卡车和拖车上都有一个备胎。

备选模型没有翻斗架,而是可以降低和升高的拖车支腿。

起重机功能与主模型几乎相同,但抓斗变成了一个自动弯曲 90 度的吊钩。

 

前往产品专区观看 42043 梅赛德斯 - 奔驰 Arocs 3245的操作。