Ny Fyrhjuling för spännande racertävlingar!

LEGO® Technic designern Milan Reindl med 2015 års pull back-fordon Fyrhjuling (42034)

Milan visar upp den stora pull back-motorcykeln.

42033 Rekordbil har fått sällskap på pull back-hyllan den här säsongen. Hur är 42034 Fyrhjuling i jämförelse?

Fyrhjulingen och rekordbilen visar två olika sätt att verkligen få ut det mesta av vårt pull back-system. En sak de har gemensamt är att de inte har någon styrning, så de kan inte hamna ur kurs när man kör. I fyrhjulingen har vi vridit pull back-motorn uppåt i 90 graders vinkel. Det ger motorcykeln högre markfrigång och utrymme för en synlig ”motor”. Det är en väldigt cool funktion, tycker jag. Och de här däcken är de största vi någonsin haft på ett pull back-fordon.

LEGO® Technic designern Milan Reindl med 2015 års pull back-fordon Fyrhjuling (42034)

Bild: Milan som håller i fyrhjulingen
LEGO® Technic designern Milan Reindl med 2015 års pull back-fordon Fyrhjuling (42034)

 

Hur påverkar de stora däcken och pull back-positionen hur fordonet körs?

En tumregel är att ett pull back-fordon med stora däck kan köra långa sträckor. Och för fyrhjulingen innebär det också att man kan köra i lite svårare terräng. Den klarar de flesta mindre hinder på en racerbana. Men självklart, ju jämnare ytan är desto längre kan den köra.

Du nämnde terräng – är det här en tuffare modell än de flesta andra pull back-fordon?

Det ÄR ett av våra tuffaste pull back-fordon, den är mycket stabil och vi har gjort lika många tester som på alla våra övriga modeller. Den är definitivt byggd för action – den har till och med ett frontskydd längst fram för att röja vägen. Den är ganska grov, men jag tycker att panelerna och färgerna på klistermärkena (gul och turkos) ger motorcykeln en väldigt detaljerad finish.

Om du inte redan har gjort det, se tävlingen mellan rekordbilen och fyrhjulingen!