Уиллис Тауэр (21000)

  • Продукт снят с производства.

Факты

  • Архитектор: Skidmore, Owings and Merrill LLP
  • Классификация: Небоскреб
  • Тип сооружения: стальная рама и навесные стены
  • Стоимость: 175 миллионов долларов США (на 1970 г.)
  • Лифты: 104
  • Площадь этажей: 409 000 кв. м (4 400 000 кв. футов)
  • Площади опоры: 68 х 68 м (225 x 225 футов)
  • Высота: 442 м (1458 футов)
  • Местонахождение: 233 S. Wacker Drive, Чикаго, Иллинойс, США
  • Материалы: Алюминий, бетон, стекло и сталь
  • Тип шпиля: Восточная антенна 521 м (1720 футов), Западная антенна 527 м (1740 футов)
  • Этажи: 110
  • Годы: 1970–1974
  • Зональность: Коммерческая: Офисы, связь, розничные & продажи и смотровые площадки

История

Уиллис Тауэр расположен в самом центре Чикаго и представляет “интернациональный стиль”. Сооружение состоит из девяти квадратных труб, в группах 3 по 3. Площадь опоры каждой трубы — 23х23 метра (75х75 футов). В результате они составляют единую опору здания. В Уиллис Тауэр впервые был использован это тип “связанно-трубной” конструкции. Она обеспечивает устойчивость против сильных ветров, а также позволяет в будущем нарастить здание при необходимости.

Здание поддерживается 114 каменными кессонами, закрепленными в основании. На фундамент и плиты перекрытия в совокупности было израсходовано 2 миллиона кубических футов бетона. Было установлено 76 000 тонн сборных секций стального каркаса размером 15x25 футов. Уиллис Тауэр содержит более 16 000 тонированных стекол и 28 акров облицовки из черного алюминия или “кожи”.

С высотой трубы одна за одной обрываются, создавая характерный “уступ” Уиллис Тауэр. Эта геометрия 110-этажной башни была разработана для удовлетворения первоначальных требований «Sears, Roebuck & Company» к внутреннему пространству.

Архитектор

Проект архитектурной фирмы Skidmore, Owings & Merrill для Sears, Roebuck & Company, на тот момент крупнейшего в мире предприятия розничной торговли. Небоскреб был завершен 3 мая 1973 года и является одной из самых узнаваемых достопримечательностей Чикаго

Важную роль сыграла революционная вертикальная система транспортировки Уиллис Тауэр, возносящейся к новым, ранее недостижимым высотам. 16 двухъярусных скоростных лифтов ходят с первых двух этажей к “площадкам ожидания”, расположенным на 33/34 и 66/67 этажах, где пассажиры пересаживаются на локальные лифты, обслуживающие все прочие отдельные этажи.