Nowe elementy konstrukcyjne Technic na 2014 rok

Jeppe opowiada o nowych elementach, które zaprojektowaliśmy dla modeli na 2014 rok.

Każdego roku, planując projekty nowych modeli, staramy się nadać im coraz większą autentyczność i funkcjonalność oraz sprawić, aby ich budowa stanowiła jak największe wyzwanie. Dlatego też opracowaliśmy nowe elementy, które jeszcze bardziej zwiększą solidność i autentyczność naszych modeli.

Poniżej znajduje się kilka ciekawostek o nowych dodatkach do naszej rodziny Technic.

Opony do średnich ciężarówek

Nowe opony były najważniejszym punktem naszej listy życzeń na ten rok. Od pewnego czasu pracujemy nad oponami, które nadawałyby bardziej autentyczny wygląd ciężarówkom o średnim rozmiarze. Myślę, że udało nam się znaleźć idealne rozwiązanie. Zastosowaliśmy je w ciężarówce do przewozu kontenerów i w hot rodzie. Wcześniej w modelach o tym rozmiarze używaliśmy opon zastosowanych na przykład w wozie technicznym (Ø42,2x22). Nowe opony są nieco większe (Ø49,5x22), a ich bieżnik jest pomniejszoną wersją bieżnika z opon dla dużych ciężarówek (Ø62,4x29).

Płaski panel 3x11

Nowy płaski panel 3x11 stanowi naturalne uzupełnienie dotychczasowego asortymentu paneli. Jest to mniejsza wersja płaskiego panelu 5x11 użytego w wozie technicznym. Zwiększa on sztywność niewielkich zamkniętych lub płaskich powierzchni, do budowy których trzeba by normalnie użyć trzech belek w rozmiarze 11. Dzięki gładkiej powierzchni panel świetnie nadaje się do nakładania kalkomanii. W tym sezonie użyliśmy ich do stworzenia klap, lotek i sterów wysokości w samolocie transportowym. Teoretycznie mogliśmy tu wykorzystać belki, ale dzięki zastosowaniu paneli samolot sprawia wrażenie lepiej wykończonego. Myślę, że stanie się on nowym klasykiem wśród modeli!

Wzmocniony układ kierowniczy i zawieszenia dla średnich pojazdów

Nowy układ kierowniczy i zawieszenia jest niewielki i wytrzymały, więc nadaje się idealnie do małych i średnich samochodów. Znajdziemy w nim nowe ramię zwrotnicy osi oraz element łożyskowy, który składa się z jednomodułowej belki i trzech łożysk kulkowych. Jest tak dobry, że postanowiliśmy go zastosować w skuterze śnieżnym tylko po to, żeby pokazać jego potencjał. Możecie go śmiało przetestować we własnych testach zderzeniowych.

 

 

Blogi projektantów