새로운 2014년형 테크닉 조립 요소

2014년형 레고 모델의 새로운 디자인 요소에 대한 Jeppe의 설명을 들어 보시기 바랍니다.

매년 저희는 어떠한 모델을 새로 디자인할 것인지를 계획함에 있어 정밀도, 기능, 그리고 조립 난이도라는 레고의 핵심 개념을 보다 완벽하게 실현할 방법을 찾기 위해 많은 노력을 기울이고 있으며, 이번 시즌에도 역시 고품질의 오리지널 모델을 보다 충실하게 구현하기 위해 네 가지의 새로운 디자인 요소를 개발하였습니다.

이번에 새로 레고 테크닉 가족이 된 멋진 새 디자인 요소를 소개합니다.

미디엄 사이즈 트럭 타이어

새로운 타이어의 개발은 올해의 최우선 목표 중 하나이며, 지금까지 미디엄 사이즈 트럭의 모습을 보다 실물에 가깝게 만들어 줄 새 트럭 타이어의 개발에 많은 노력을 기울여 왔습니다. 저는 새 타이어 디자인이 상당히 완벽하다고 생각하며, 구체적인 모습은 컨테이너 트럭과 클래식 몬스터 자동차를 살펴보시기 바랍니다. 종전까지 저희는 이 정도 크기의 모델에 서비스 트럭(Ø42.2x22)에 장착된 것과 같은 타이어를 사용했습니다. 새 타이어는 크기가 약간 더 크며(Ø49.5x22), 그 패턴이 대형 모델 트럭 타이어(Ø62.4x29)의 축소형 버전과 동일합니다.

3x11 플랫 패널

새로 추가된 3x11 플랫 패널은 기존의 모든 패널과 자연스럽게 조화되도록 디자인되었습니다. 이 패널은 기본적으로 서비스 트럭에 사용된 5x11 플랫 패널의 소형 버전에 해당합니다. 이 패널은 보통 세 개의 11빔을 사용해야 하는 작은 닫힌 표면이나 단단한 표면에 안정성을 더해 줍니다. 매끄러운 표면은 데칼을 사용하기에 적합합니다. 이번 시즌에 저희는 이 패널을 화물기의 플랩, 에일러론, 그리고 승강타에 사용하였습니다. 이론적으로는 빔을 사용하는 것이 맞겠으나, 이 패널을 사용해 보니 화물기의 모습이 한층 완전해졌거든요. 저는 이 패널이 새로운 클래식이 될 것으로 봅니다.

보다 강한 미디엄 사이즈 스티어링/서스펜션 시스템

소형 내지 중형 크기의 자동차에 보통 사용되는 견고하고 튼튼하며 컴팩트한 스티어링과 서스펜션을 매우 손쉽게 구성할 수 있는 새 시스템이 개발되었습니다. 또한 새 조향 암과 더불어 1모듈 “빔”과 3개의 볼 베어링으로 구성된 베어링 요소가 개발되었습니다. 이 요소는 너무나도 근사한 데다가 스노우 모빌에 사용해 본 결과 그 잠재력을 능히 짐작할 수 있었습니다. 궁금하다면 직접 충돌 테스트를 해 보세요.

 

 

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