21000 Willis Torony

  • A termék gyártása megszűnt.

Tények

  • Építész: Skidmore, Owings and Merrill LLP
  • Az építmény besorolása: Extra magas
  • A szerkezet jellege: Acélszerkezet és függönyfal
  • Költség: 175 millió dollár (1970)
  • Felvonó: 104
  • Összterület: 409 000 m2
  • Alapterület: 68 x 68 m
  • Magasság: 442 m
  • Helyszín: 233 S. Wacker Drive, Chicago, Illinois, Egyesült Államok
  • Anyagok: Alumínium, beton, üveg és acél
  • Csúcsszerkezet: Keleti antenna, 521 m, nyugati antenna 527 m)
  • Szintek száma: 110
  • Év: 1970 – 1974
  • Zónák: Kereskedelmi: irodák, távközlés, értékesítés és kilátók

Története

A Chicago szívében található Willis Torony egy „nemzetközi stílusú” design, amely négyzet keresztmetszetű csövekből van összeállítva, 3 x 3 cső elrendezésben. Mindegyik cső alapterülete 23 x 23 m, amelyek alapvetően egy kilenc csőből álló egyesített köteget alkotnak. A Willis Torony volt az első olyan épület, amelynél ezt a „kötegelt csöves” típusú konstrukciót alkalmazták. Ez a kialakítás stabilitást ad az épületnek erős szél ellen, és lehetővé teszi az épület jövőbeli további magasítását, ha úgy határoznak.

Az épületet 114, az alapkőzethez erősített kő keszon támasztja alá. Az alapozásba és a padlólemezekbe összességében 56634 köbméter betont, valamint 76 000 tonnányi, 4,6 x 7,6 m (15x25 láb) méretű előre gyártott acél keretet helyeztek el. A Willis Torony több, mint 16 000 bronz-színezésű ablakot és 113 300 négyzetméter fekete alumínium védőburkolatot, más néven „bőrt” tartalmaz.

Ahogy egyre magasabbra emelkedünk, a csövek egymás után maradnak le, ez adja a Willis Torony jellegzetes, „felfelé keskenyedő” formáját. A 110 emeletes toronynak ezt a geometriáját a Sears, Roebuck & Company eredeti belső térkialakítási igényére adott válaszként fejlesztették ki.

Építész

A Skidmore, Owings & Merrill építészeti vállalat tervezte az akkor a világ legnagyobb kiskereskedelmi vállalata, a Sears, Roebuck & Company számára. A torony, amely Chicago város sziluettjének meghatározó eleme, 1973 május 3-án készült el

Egy forradalmi, függőleges szállítási rendszer jelentős mértékben járult hozzá ahhoz, hogy a Willis Torony korábban soha el nem ért magasságokba emelkedhetett. 16 kétszintes expressz lift közlekedik az első emelettől a „lift átszálló emeletekig”, amelyek a 33./34. és a 66./67. emeleten vannak, ahol az utasok helyi, egyszintes felvonókba szállnak át, amelyek a további emeletekhez viszik őket.