42043 Mercedes-Benz Arocs 3245. Behøver vi sige mere?

Nå, men siden I spørger, så vil Markus med glæde fortælle jer mere om vores hidtil største model!

Med sine 2.793 elementer er 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 ikke alene den største lastbil, vi nogensinde har lavet – det er den hidtil største LEGO Technic model, vi har udviklet. (Titlen tilhørte tidligere 42009 Mobilkran MK II med dens 2.606 elementer).

Vi havde det rigtig sjovt med at designe 8110 Unimog U400 (også fra Mercedes-Benz). Vi håbede derfor, at vi kunne fortsætte vores samarbejde med lastbildivisionen hos Mercedes-Benz, så vi var helt oppe at køre, da dette projekt fik grønt lys! Alle detaljer er blevet koordineret med det fantastiske designteam ved Mercedes-Benz Trucks.

Så uden yderligere omsvøb kommer her alle de sjove detaljer!

 

 

Førerhus

Førerhuset er noget af det, der gør Mercedes-Benz-lastbiler så genkendelige alle steder. Vi valgte at bygge kølergitteret af Technic elementer. Vi kunne godt have brugt flade paneler med klistermærker, men vi ville gerne have det til at være en del af byggeoplevelsen. Vi afprøvede mange forskellige byggemuligheder, før vi besluttede os for denne løsning. Hele førerhuset er ekstremt detaljeret med sikkerhedsspejle, horn, udvendigt trin og gelænder at holde fast i, hvis føreren vil tjekke lasten, soltag-klistermærke, advarselsblink, to sæder og detaljeret instrumentbræt. Og selvfølgelig kan dørene åbnes og førerhuset vippes.

Styring og affjedring

Alle aksler er affjedrede. Forhjulsstyring på to aksler, affjedrede hjulaksler med to differentialer, og bagakslerne driver en 6-cylindret rækkemotor under førerhuset.

Power Functions

Gearkassen drives af en Power Functions L-motor og styrer fire funktioner, der kan betjenes fra siderne:

Venstre side:

  • Kør armene til støttebenene ind og ud. (Selve støttebenene betjenes manuelt).
  • Drej kranen – grabben kan løfte op til 50 gram.

Højre side:

  • Hæv og sænk ladet. Smækken til ladet er forsynet med en lås, så der er styr på lasten, indtil du er klar til at åbne bagsmækken.
  • Styr det nye trykluftsystem med en pumpe, tre cylindere og nye slanger. (Markus fortæller mere om dette i et andet indlæg om et par uger, så kom endelig tilbage!)

(Husk at købe batterier!)

Nye elementer

  • Ny drejeskive med 60 tænder, direkte drevet af et 90-graders konisk tandhjul med 12 tænder i hovedmodellen og et konisk tandhjul med 20 tænder i den alternative model. Utroligt stabil byggeoplevelse.
  • En ny grab til hovedmodellen, der i den alternative model bruges som batteridæksel.
  • Nye lineære forlængerelementer, som bruges til støttebenene, der drives af tandstangen, og i kranen med en trykluftcylinder.
  • Nye cylindere, slanger og ny pumpe til vores trykluftsystem, Pneumatic System 2.0!

 

 

Nye elementer

  • Ny drejeskive med 60 tænder, direkte drevet af et 90-graders konisk tandhjul med 12 tænder i hovedmodellen og et konisk tandhjul med 20 tænder i den alternative model. Utroligt stabil byggeoplevelse.
  • En ny grab til hovedmodellen, der i den alternative model bruges som batteridæksel.
  • Nye lineære forlængerelementer, som bruges til støttebenene, der drives af tandstangen, og i kranen med en trykluftcylinder.
  • Nye cylindere, slanger og ny pumpe til vores trykluftsystem, Pneumatic System 2.0!

Sjov detalje

Hjulenes bremseklodser er monteret på chassiset – de kan tages af og bruges til at stabilisere lastbilen, når den er parkeret!

Udfordringer

Selvom dette er en kæmpestor model, var der stadig begrænset plads mellem akslerne, da vi skulle montere gearkassen og alle trykluftkablerne og slangerne til kranen mellem dem.

Eftersom alle aksler er affjedrede, forstærkede vi rammen for at sikre, at den ville være stabil nok til at holde til hele modellens vægt.

Byggeoplevelse

Elementerne er fordelt i seks poser. Hver pose indeholder alle elementer til en komplet del af modellen, så det er let at se, hvor langt man er kommet i processen. Chassiset er opdelt i tre dele, og der er separate trin til kran, førerhus og lad.

Alternativ model

Den alternative model er en leddelt Mercedes-Benz-lastbil. Jeg har altid drømt om at bygge en stor lastbil med anhænger. Så hvad kunne være sjovere end at bygge den af det største sæt nogensinde? Det ville have været svært at få plads til et ordentligt billede af den på en almindelig Technic æske som hovedmodel, men den er præcis lige så sej som hovedmodellen.

Alle aksler er affjedrede, både under forvogn og anhænger. Førerhuset er det samme som hovedmodellens. Denne lastbil ligner også sin storebror i virkelighedens verden, men det er en helt anden byggeoplevelse og et helt andet sæt, så der skulle være lastbilsoplevelser nok til mange dage!

Den har et indbygget femte hjul, og anhængeren med fladt lad har indbygget motor og gearkasse. Den har en ny slags automatiske støtteben, som kan køres ud, sænkes og låses i én arbejdsgang.

Der er et reservehjul på både forvogn og anhænger.

I stedet for vippelad har anhængeren støttefødder, der kan hæves og sænkes.

Kranfunktionen er næsten den samme som på hovedmodellen, men i stedet for en grab har den en automatisk krog, der drejer 90 grader.

 

Gå ind under Produkter for at se 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 i aktion.