Samochody odciągowe: budowanie i wyścigi

W tym roku w ramach drugiej generacji samochodów odciągowych z serii Technic wypuściliśmy czarną wyścigówkę (42026) oraz pustynną wyścigówkę (42027). Aurelien brał udział w projektowaniu zarówno czarnej wyścigówki, jak i modelu łączonego, który można zbudować z obu zestawów jednocześnie.

Czym te dwa nowe samochody różnią się od klasycznych wyścigówek odciągowych pierwszej generacji z ubiegłego roku?

Oba modele wiernie naśladują (zresztą jak zawsze) prawdziwe samochody wyścigowe, ale w porównaniu do poprzedniego roku poprawiliśmy przede wszystkim dwie rzeczy:

  1. Są dość nieskomplikowane w budowie, dzięki czemu składa się je niezwykle łatwo — i od razu można zacząć się ścigać!
  2. Wykorzystane elementy Technic sprawiają, że auta są niezwykle wytrzymałe. W pustynnej wyścigówce jedyną funkcją poza napędem odciągowym jest wysięgnik z hakiem i linką. Żadnych zbędnych dodatków!

Jakie wskazówki dałbyś osobom ścigającym się tymi autami?
Myślę, że każdy ma swój ulubiony tor wyścigowy, więc tak naprawdę wystarczy po prostu wypróbować swoje najbardziej szalone pomysły. Pamiętajmy tylko, żeby ostrzec wszystkich w pobliżu, przesunąć wszystkie cenne rzeczy gdzieś na bok i jeździć ostrożnie! Przetestowaliśmy te nowe modele na każdy możliwy sposób — zarówno oddzielnie, jak i łącząc je w jeden samochód. Jeździliśmy nimi po różnych powierzchniach: blatach, pochyłościach, rampach i półpętlach. Zjechaliśmy też ze schodów! Nawet jeśli jakiś element odpadnie — na przykład koło czy spojler — w kilka sekund można go przyczepić z powrotem i wrócić do zabawy.

W przypadku czarnej wyścigówki radziłbym tylko unikać chropowatych nawierzchni. Samochód ma bardzo niskie zawieszenie, więc jeśli przejedzie zbyt mocno po czymś chropowatym, może się porysować od spodu.

Które auto wygrałoby wyścig?
Teoretycznie obie wyścigówki powinny być równie szybkie, bo korzystają z takich samych napędów odciągowych. Ale myślę, że to konstruktorzy Technic powinni sprawdzić, czy tak jest rzeczywiście!

Czy można przebudować samochody, żeby stały się szybsze?
Oczywiście! W końcu eksperymenty nie muszą ograniczać się tylko do budowania różnych torów wyścigowych.

  • Można wprowadzać zmiany konstrukcyjne w samych samochodach, dodawać nowe elementy i sprawdzać, jak wpływają na szybkość. Jak zachowa się cięższe auto?
  • Można sprawdzić, czy silnik odciągowy działa lepiej, gdy jest ustawiony poziomo, czy może pod kątem.
  • A gdyby tak zmienić opony na mniejsze albo większe? Na których samochód pojedzie szybciej lub dalej? Model łączony wykorzystuje opony z obu aut — więc może warto zamienić je miejscami i sprawdzić, co się stanie? Jeśli samochód ma więcej niż dwie osie, trzeba się tylko upewnić, że wszystkie koła dotykają ziemi.
  • Można też sprawdzić, czy na prędkość wpływa kąt ustawienia spojlerów.

Jeśli masz jakiś pomysł lub teorię — sprawdź ją w praktyce i zobacz, jaki będzie efekt! Jednak zawsze należy zwrócić uwagę na to, aby żaden dodawany element nie blokował ruchu kół.